റബ്ബർ വി. പോളിയുറീൻ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ടയറുകൾ: എന്താണ് വ്യത്യാസം, ഏതാണ് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം?

നിങ്ങളുടെ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിനായി റബ്ബർ, പോളിയുറീൻ ടയറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വ്യക്തിഗത മുൻഗണനയുടെ കാര്യമല്ല, ഇത് ഉൽപ്പാദനക്ഷമത, പരിപാലനച്ചെലവ്, ജോലിസ്ഥലത്തെ സുരക്ഷ എന്നിവയിൽ അളക്കാവുന്ന പ്രത്യാഘാതങ്ങളുള്ള ഒരു പ്രവർത്തന തീരുമാനമാണ്.മിനുസമാർന്നതും വൃത്തിയുള്ളതുമായ കോൺക്രീറ്റ് നിലകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മിക്ക ഇൻഡോർ ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾക്കും, പോളിയുറീൻ ടയറുകളാണ് മികച്ച ചോയ്സ്. മിക്സഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്ഡോർ പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രൊപ്പെയ്ൻ{1}}പവർ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻ്റേണൽ കംബസ്ഷൻ (IC) ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾക്ക്, റബ്ബർ ടയറുകൾ പ്രായോഗിക നിലവാരം നിലനിർത്തുന്നു.

അതായത്, ശരിയായ ഉത്തരം ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: നിങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിൻ്റെ തരം, നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യുന്ന പ്രതലങ്ങൾ, നിങ്ങളുടെ ഷിഫ്റ്റുകളുടെ വേഗതയും സമയദൈർഘ്യവും, നിങ്ങൾ വഹിക്കുന്ന ലോഡുകളും, നിങ്ങളുടെ സൗകര്യങ്ങളുടെ നിലകൾ എത്ര വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കണം എന്നതും. രണ്ട് മെറ്റീരിയലുകളും സമീപ വർഷങ്ങളിൽ കാര്യമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മുന്നേറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്, അവയൊന്നും സാർവത്രികമായി മികച്ചതല്ല.

ഈ ഗൈഡ് റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ്, ട്രാക്ഷൻ മുതൽ ഡ്യൂറബിലിറ്റി, ഹീറ്റ് ബിൽഡ്അപ്പ്, ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിൻ്റെ ആകെ ചെലവ് വരെയുള്ള എല്ലാ പ്രധാന പ്രകടന മാനങ്ങളും തകർക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിനായി ഒരു വിവരമുള്ള, ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ{0}}നിർദ്ദിഷ്‌ട തീരുമാനം എടുക്കാനാകും.

മെറ്റീരിയലുകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു: റബ്ബർ, പിയു ടയറുകൾ എന്നിവ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത് എന്താണ്

പ്രകടനം താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഓരോ മെറ്റീരിയലും യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണെന്നും മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദത്തിൽ അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

റബ്ബർ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ടയറുകൾഇവ സാധാരണയായി പ്രകൃതിദത്ത റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് റബ്ബർ സംയുക്തങ്ങളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പലപ്പോഴും കാർബൺ ബ്ലാക്ക്, സൾഫർ, മറ്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഏജൻ്റുകൾ എന്നിവയുമായി വൾക്കനൈസേഷൻ പ്രക്രിയയിലൂടെ ലയിപ്പിക്കുന്നു. ഫലം താരതമ്യേന മൃദുവായതും ഉയർന്ന ഇലാസ്റ്റിക് ആയതും യഥാർത്ഥ രൂപത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ വിരൂപമാക്കാൻ കഴിവുള്ളതുമായ ഒരു വസ്തുവാണ്. ഈ ഇലാസ്തികതയാണ് റബ്ബറിന് അസമമായതോ നനഞ്ഞതോ ആയ പ്രതലങ്ങളിൽ മികച്ച പിടിയും വൈബ്രേഷനിൽ നിന്ന് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ കുഷ്യൻ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവും നൽകുന്നത്.

പോളിയുറീൻ ടയറുകൾമറുവശത്ത്, ഒരു പോളിയോളിനെ ഡൈസോസയനേറ്റുമായി പ്രതിപ്രവർത്തിച്ച് രൂപംകൊണ്ട പോളിമറിൽ നിന്നാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. വൈവിധ്യമാർന്ന കാഠിന്യം മൂല്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് രസതന്ത്രം ട്യൂൺ ചെയ്യാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് PU ടയറുകൾ പൊതുവെ റബ്ബറിനേക്കാൾ വളരെ കാഠിന്യമുള്ളവയാണ്. മെറ്റീരിയൽ ഇടതൂർന്നതും ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും കുറഞ്ഞ ആന്തരിക ഘർഷണ ഗുണങ്ങൾ പ്രകടമാക്കുന്നു, അത് നേരിട്ട് കുറഞ്ഞ റോളിംഗ് പ്രതിരോധത്തിലേക്കും നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന വസ്ത്രങ്ങളിലേക്കും വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള ചെലവിൽ.

ഈ അടിസ്ഥാനപരമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ചുവടെ ചർച്ചചെയ്യുന്ന എല്ലാ പ്രകടന സ്വഭാവങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിക്കുന്നു. ഓരോ താരതമ്യത്തിനും പിന്നിലെ "എന്തുകൊണ്ട്" എന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നത്, ലളിതമായ ഒരു നിയമം പിന്തുടരുന്നതിനുപകരം ശരിയായ ആപ്ലിക്കേഷനിലേക്ക് ശരിയായ ടയർ പ്രയോഗിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ്, എനർജി എഫിഷ്യൻസി: ഏത് ടയർ കൂടുതൽ വൈദ്യുതി ലാഭിക്കുന്നു?

റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് എന്നത് ഒരു ടയർ മുന്നോട്ട് ഉരുളാൻ മറികടക്കേണ്ട ശക്തിയാണ്. റോളിംഗ് പ്രതിരോധത്തിനെതിരെ പോരാടുന്ന ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ഓരോ യൂണിറ്റും ലിഫ്റ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി, യാത്രാ വേഗത, ബാറ്ററി ലൈഫ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് എടുത്തുകളയുന്ന ഊർജ്ജമാണ്. ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ ക്ലാസ് II ഓർഡർ പിക്കറുകൾക്കും ക്ലാസ് III ഇലക്ട്രിക് പാലറ്റ് ജാക്കുകൾക്കും ഇത് ഒരു ചെറിയ ആശങ്കയല്ല. ഒരു ചാർജ് സൈക്കിളിൽ നിങ്ങൾക്ക് എത്ര മണിക്കൂർ ഉൽപ്പാദനക്ഷമമാണ് ലഭിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ഇത് നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

റബ്ബർ ടയറുകളേക്കാൾ പോളിയുറീൻ ടയറുകൾക്ക് റോളിംഗ് പ്രതിരോധം കുറവാണ്.PU കടുപ്പമേറിയതും ലോഡിൽ കുറവുള്ളതുമായതിനാൽ, ടയർ വളയുമ്പോൾ ആന്തരിക താപ ഉൽപാദനത്തിന് കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജം നഷ്ടപ്പെടും. ഇലക്ട്രിക് പാലറ്റ് ജാക്കുകളിൽ റബ്ബറിൽ നിന്ന് പോളിയുറാത്തേനിലേക്ക് മാറുന്നത് ലോഡ് ഭാരവും തറയുടെ അവസ്ഥയും അനുസരിച്ച് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 10-20% വരെ കുറയ്ക്കുമെന്ന് മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന പരിതസ്ഥിതികളിലെ പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു മുഴുവൻ പ്രവൃത്തിദിനത്തിൽ, ഇത് ഒരു ചാർജിന് ഒന്നോ അതിലധികമോ അധിക മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യും, ബാറ്ററി സ്വാപ്പ് സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും മൊത്തത്തിലുള്ള ബാറ്ററി സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ-റോളിംഗ്-റെസിസ്റ്റൻസ് റബ്ബർ ടയർ ഫോർമുലേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഈ മിശ്രിതങ്ങൾ ഹിസ്റ്റെറിസിസ് നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിന് മൃദുവും കൂടുതൽ വഴങ്ങുന്ന സംയുക്തങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ട്രെഡ് പ്രൊഫൈലുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മികച്ച കുറഞ്ഞ-റെസിസ്റ്റൻസ് റബ്ബർ ടയറുകൾ പോലും ഈ മെട്രിക്കിൽ സാധാരണ PU ടയറുകളേക്കാൾ കുറവാണ്. അതിനെതിരെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മൃദുവായ, കൂടുതൽ ഇലാസ്റ്റിക് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഭൗതികശാസ്ത്രം.

പ്രൊപ്പെയ്ൻ, ഡീസൽ ഐസി ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾക്ക്, റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് വളരെ കുറവാണ്, കാരണം എഞ്ചിൻ്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഉൾപ്പെടുന്ന നഷ്ടങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ കൂടുതലാണ്. ഇവിടെ, റബ്ബറിൻ്റെ മികച്ച ട്രാക്ഷൻ, താപ വിസർജ്ജനം, ഒന്നിലധികം{1}}ഉപരിതല പ്രകടനം എന്നിവ കൂടുതൽ മൂല്യവത്തായ{2}}വ്യാപാരമാണ്.

ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും റൈഡ് കംഫർട്ടും: കാഠിന്യം എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ച പ്രകടനത്തെ അർത്ഥമാക്കുന്നുണ്ടോ?

ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ ഏറ്റവും തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെട്ട{0}}ട്രേഡ് ഓഫുകളിൽ ഒന്നാണിത്. ഷോർ എ അല്ലെങ്കിൽ ഷോർ ഡി ഡ്യൂറോമീറ്റർ സ്കെയിലിൽ അളക്കുന്ന കാഠിന്യം, ഗുണനിലവാരത്തിൻ്റെ ഒരു ലളിതമായ അളവുകോലല്ല, ഇത് ഒരേസമയം ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരു ഭൗതിക സ്വത്താണ്.

ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി: നമ്പറുകളിൽ PU വിജയിക്കുന്നു

പോളിയുറീൻ ടയറുകൾസാധാരണയായി 60-80 ശ്രേണിയിൽ വീഴുന്ന റബ്ബർ ടയറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഷോർ എ കാഠിന്യം 80-95 ആണ്. ഈ വലിയ കാഠിന്യം അർത്ഥമാക്കുന്നത്, PU ടയറുകൾ ലോഡിന് കീഴിൽ വളരെ കുറച്ച് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു, അമിതമായ വ്യതിചലനം, ടയർ വികൃതമാക്കൽ, അല്ലെങ്കിൽ ചൂട്{5}}പ്രേരിത ക്ഷീണം എന്നിവയ്‌ക്ക് അപകടസാധ്യതയില്ലാതെ കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കാൻ അവയെ അനുവദിക്കുന്നു.പ്രായോഗികമായി പറഞ്ഞാൽ, താരതമ്യേന വലിപ്പമുള്ള റബ്ബർ ടയറിനേക്കാൾ ഏകദേശം ഇരട്ടി ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി പിന്തുണയ്ക്കാൻ PU ടയറിന് കഴിയും.ഒന്നിലധികം ഷിഫ്റ്റുകളിലുടനീളം ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റുകൾ പതിവായി പരമാവധി-റേറ്റുചെയ്ത ലോഡുകൾ വഹിക്കുന്ന ഉയർന്ന-സാന്ദ്രതയുള്ള വെയർഹൗസിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഇത് ശ്രദ്ധേയമായ നേട്ടമാണ്.

ലോഡിന് കീഴിലുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വ്യതിചലനം സ്ഥിരമായ ഫോർക്ക് ഉയരവും സ്റ്റാക്കിംഗ് കൃത്യതയും നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് ഇടുങ്ങിയ-ഇടനാഴിയിലും ഉയർന്ന{1}}ബേ റാക്കിംഗ് പരിതസ്ഥിതികളിലും മില്ലിമീറ്റർ-ലെവൽ കൃത്യത ആവശ്യമുള്ളിടത്തും പ്രധാനമാണ്.

ഓപ്പറേറ്റർ കംഫർട്ട്: റബ്ബർ ഫീൽ വിജയിക്കുന്നു

PU ടയറുകൾ ലോഡിന് കീഴിൽ കഴിവുള്ളതാക്കുന്ന അതേ കാഠിന്യം അവയെ അപൂർണ്ണമായ പ്രതലങ്ങളിൽ ശിക്ഷിക്കുന്നതാക്കുന്നു. ഫ്ലോർ ജോയിൻ്റുകൾ, പാലറ്റ് ഡെക്ക് ബോർഡുകൾ, ചെറിയ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, റബ്ബർ{1}}ക്ഷീണിച്ച ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ചെറിയ ഉപരിതല വ്യതിയാനങ്ങൾ എന്നിവ PU-ക്ഷീണിച്ച മെഷീനിൽ ശാന്തമായി കുലുങ്ങുന്നു. 8-10 മണിക്കൂർ ഷിഫ്റ്റിനിടെ, ഈ വൈബ്രേഷനും ഷോക്ക് ട്രാൻസ്മിഷനും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ക്ഷീണം, ഫോക്കസ് കുറയൽ, അത്യധികമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള-ബോഡി വൈബ്രേഷൻ (WBV) എക്സ്പോഷർ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് EU ഫിസിക്കൽ ഏജൻ്റ്സ് നിർദ്ദേശം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ബോഡികൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു അംഗീകൃത തൊഴിൽ ആരോഗ്യ പ്രശ്‌നമാണ്.

റബ്ബർ ടയറുകൾ സ്വാഭാവിക വൈബ്രേഷൻ ഡാംപറുകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അവയുടെ ഇലാസ്റ്റിക് ഘടന ഷോക്ക് എനർജി ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഫ്രെയിമിലൂടെ ഓപ്പറേറ്ററുടെ സീറ്റിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിനുപകരം ചെറിയ താപമായി അതിനെ ചിതറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു സിറ്റ്-ഡൗൺ കൗണ്ടർബാലൻസ്ഡ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിലോ വോക്കി റൈഡറിലോ ദീർഘനേരം ചെലവഴിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, റൈഡ് നിലവാരത്തിലുള്ള ഈ വ്യത്യാസം പ്രത്യക്ഷവും ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയെയും ക്ഷേമത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നതുമാണ്.

അതുകൊണ്ടാണ് ക്ലാസ് I സിറ്റിൻ്റെ-ഡൗൺ കൌണ്ടർബാലൻസ്ഡ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളിലും വ്യത്യസ്ത ഫ്ലോർ അവസ്ഥകളിലുടനീളം ദീർഘദൂര യാത്രാ ദൂരങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏത് മെഷീനിലും റബ്ബർ ടയറുകൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത്.

ട്രാക്ഷൻ താരതമ്യം: ഏത് ടയർ നന്നായി പിടിക്കുന്നു, എപ്പോൾ?

ഏത് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിനും, പ്രത്യേകിച്ച് ഭാരമുള്ള, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ ദിശാസൂചന മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്ന യന്ത്രങ്ങൾക്ക്, വഴുതിപ്പോകാതെ തറയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ പിടിമുറുക്കാനുള്ള ടയറിൻ്റെ കഴിവ് ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ പരിഗണനയാണ്. ലോഡഡ് ടേണിലോ എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പിലോ പിടി നഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു ടയർ കാര്യക്ഷമമല്ല; അത് അപകടകരമാണ്.

ട്രാക്ഷൻ എന്നത് നിരവധി വേരിയബിളുകളുടെ ഒരു പ്രവർത്തനമാണ്: ടയർ സംയുക്തവും തറയും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണത്തിൻ്റെ ഗുണകം, കോൺടാക്റ്റ് പാച്ചിൻ്റെ വലുപ്പം (യഥാർത്ഥത്തിൽ നിലത്തു തൊടുന്ന ടയറിൻ്റെ വിസ്തീർണ്ണം), ടയർ ഉപരിതല ക്രമക്കേടുകളുമായി എത്രത്തോളം പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഈ വേരിയബിളുകളിലുടനീളം റബ്ബറും PU യും വളരെ വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

വരണ്ടതും മിനുസമാർന്നതുമായ നിലകൾ: രണ്ട് ടയറുകളും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു

വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതുമായ കോൺക്രീറ്റിൽ രണ്ട് ടയർ തരങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം ട്രാക്ഷനിലെ വ്യത്യാസം മിതമായതാണ്. PU ടയറുകൾ, കാഠിന്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അവയുടെ ലോഡ്-പ്രേരിത വ്യതിചലനം കാരണം ന്യായമായ ഒരു കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ അവയുടെ ഉയർന്ന{2}}ഘർഷണ സംയുക്തം വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റബ്ബർ ടയറുകൾ ഒരുപോലെ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു, തന്നിരിക്കുന്ന ലോഡിലുള്ള അവയുടെ അൽപ്പം വലിയ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് ബ്രേക്കിംഗ്, കോർണറിംഗ് ശക്തികളുടെ മികച്ച വിതരണം നൽകുന്നു. പ്രായോഗിക ആവശ്യങ്ങൾക്ക്, ഉണങ്ങിയ മിനുസമാർന്ന നിലകളിൽ ടയർ സ്വീകാര്യമാണ്.

നനഞ്ഞ, മലിനമായ അല്ലെങ്കിൽ പൂശിയ നിലകൾ: റബ്ബറിന് വ്യക്തമായ പ്രയോജനമുണ്ട്

നിലകൾ നനവുള്ളതോ എണ്ണമയമുള്ളതോ പൊടി നിറഞ്ഞതോ പൂശിയതോ ആകുമ്പോൾ വിടവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. റബ്ബറിൻ്റെ ഇലാസ്തികത മൈക്രോസ്കോപ്പിക് ഉപരിതല ക്രമക്കേടുകൾക്ക് ചുറ്റും ചെറുതായി രൂപഭേദം വരുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഇൻ്റർലോക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് രാസ സംയോജനത്തിന് അനുബന്ധമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് നനഞ്ഞ കോൺക്രീറ്റ്, പെയിൻ്റ് ചെയ്ത നിലകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ലോഡിംഗ് ഡോക്കുകൾ, ശീതീകരണ സൗകര്യങ്ങൾ, നിർമ്മാണ പ്ലാൻ്റുകൾ എന്നിവയിൽ സാധാരണമായ നേരിയ മലിനീകരണ സാഹചര്യങ്ങളുള്ള പ്രതലങ്ങളിൽ റബ്ബർ ഫലപ്രദമായി പിടിമുറുക്കുന്നത്.

PU ടയറുകൾ, കൂടുതൽ കാഠിന്യമുള്ളതും രൂപഭേദം വരുത്താത്തതുമായതിനാൽ, ഉപരിതലത്തിൽ-തുടർന്നുള്ള- ഘർഷണത്തെ കൂടുതൽ ആശ്രയിക്കുന്നു, ഇത് വെള്ളത്തിൻ്റെയോ എണ്ണയുടെയോ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് പാളി ഉള്ളപ്പോൾ കുത്തനെ കുറയുന്നു.നനഞ്ഞ നിലകളിൽ, താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന വലുപ്പമുള്ള PU ടയറുകളേക്കാൾ 30-40% കൂടുതൽ സ്റ്റോപ്പിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നൽകാൻ റബ്ബർ ടയറുകൾക്ക് കഴിയും., ചില സൗകര്യങ്ങളിലെ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ തീരുമാനങ്ങളെ ബാധിക്കാൻ പര്യാപ്തമായ ഒരു കണക്ക്.

Siped PU ടയറുകൾ: ഒരു ഭാഗിക പരിഹാരം

ചില PU ടയർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ പരിമിതി പരിഹരിക്കുന്നത് ടയർ ട്രെഡിലേക്ക് നല്ല കോണാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവുകളോ സ്ലിറ്റുകളോ മുറിക്കുന്നതിലൂടെയാണ്. ഈ സൈപ്പുകൾ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ചിൽ അധിക ലീഡിംഗ്, ട്രെയിലിംഗ് അരികുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, മലിനീകരണം ചാനൽ ചെയ്യാനും സ്ലിപ്പറി പ്രതലങ്ങളിൽ ചെറുതായി വളയ്ക്കാനുമുള്ള ടയറിൻ്റെ കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. Siped PU ടയറുകൾ നനഞ്ഞ നിലകളിൽ-സൈപ്പ് ചെയ്യാത്ത പതിപ്പുകളേക്കാൾ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ അവ ഇപ്പോഴും റബ്ബറിൻ്റെ നനഞ്ഞ{3}}കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് തുല്യമല്ല. ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള തറയിലെ ഈർപ്പം ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത സൗകര്യങ്ങൾക്കായി അവർ ഒരു പ്രായോഗിക വിട്ടുവീഴ്ചയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, എന്നാൽ PU യുടെ മറ്റ് നേട്ടങ്ങൾ (ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, നീണ്ട വസ്ത്രധാരണം,-അടയാളപ്പെടുത്തൽ) ഉപേക്ഷിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര വിലപ്പെട്ടതാണ്.

ഡ്യൂറബിലിറ്റി, വെയർ റെസിസ്റ്റൻസ്, കെമിക്കൽ കോംപാറ്റിബിലിറ്റി

ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്കും സംഭരണ ​​ടീമുകൾക്കും, ടയർ ദീർഘായുസ്സ് നേരിട്ട് പ്രവർത്തന ചെലവിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. 1.5 ഇരട്ടി വിലയിൽ ഇരട്ടി നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു ടയർ മികച്ച നിക്ഷേപമാണ്, എന്നാൽ അതിൻ്റെ ഡ്യൂറബിലിറ്റി നേട്ടം യഥാർത്ഥത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഉപയോഗിച്ചാൽ മാത്രം മതി.

വെയർ ലൈഫ്: PU വീടിനുള്ളിൽ റബ്ബറിനെ ഗണ്യമായി മറികടക്കുന്നു

പൂർത്തിയായ കോൺക്രീറ്റ് വെയർഹൗസ് നിലകൾ പോലെ വൃത്തിയുള്ളതും മിനുസമാർന്നതും കട്ടിയുള്ളതുമായ പ്രതലങ്ങളിൽ,പോളിയുറീൻ ടയറുകൾ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന റബ്ബർ ടയറുകളേക്കാൾ മൂന്നോ നാലോ ഇരട്ടി നീണ്ടുനിൽക്കും. പ്രാഥമിക കാരണം PU യുടെ അസാധാരണമായ ഉരച്ചിലിൻ്റെ പ്രതിരോധമാണ്, മെറ്റീരിയലിൻ്റെ സാന്ദ്രമായ പോളിമർ ശൃംഖലകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ, ബ്രേക്കിംഗ്, ടേണിംഗ് എന്നിവയിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഷിയർ ഫോഴ്‌സുകളാൽ ജീർണിക്കുന്നതിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു. ഉയർന്ന-സൈക്കിൾ ഇലക്ട്രിക് പാലറ്റ് ജാക്കുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിതരണ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഫീൽഡ് റിപ്പോർട്ടുകൾ തുടർച്ചയായ മൾട്ടി{5}}ഷിഫ്റ്റ് ഓപ്പറേഷനിൽ 12-18 മാസം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന PU ടയർ സെറ്റുകളെ സ്ഥിരമായി വിവരിക്കുന്നു, ഇവിടെ റബ്ബർ സെറ്റുകൾ ഓരോ 4-6 മാസത്തിലും ഒരേ വ്യവസ്ഥകളിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഈ ഗുണം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഡിമാൻഡ് ഔട്ട്ഡോർ അല്ലെങ്കിൽ ഇംപാക്ട്-കനത്ത പരിതസ്ഥിതികളിൽ പോലും വിപരീതമാകാം. ആവർത്തിച്ചുള്ള കനത്ത ആഘാതങ്ങൾ, പരുക്കൻ ഉപരിതല ഘടനകൾ, അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവ റബ്ബറിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായി PU-യിൽ ഉൾച്ചേർക്കുന്നു. റബ്ബർ ചെറിയ ആഘാതങ്ങളെ ഇലാസ്തികമായി ആഗിരണം ചെയ്യുകയും പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, പിയുവിന് സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ പോയിൻ്റുകളിൽ മൈക്രോ-വിള്ളലുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും, ഇത് കാലക്രമേണ ടയർ ബോഡി പെട്ടെന്ന് പൊട്ടുന്നതോ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതോ ആയ ഭാഗങ്ങളായി വ്യാപിക്കുന്നു. സമാന സാഹചര്യങ്ങളിൽ റബ്ബറിനൊപ്പം ഇത്തരത്തിലുള്ള വിനാശകരമായ വസ്ത്രങ്ങൾ വിരളമാണ്.

കട്ട് ആൻ്റ് ടിയർ റെസിസ്റ്റൻസ്: ക്ലീൻ ഫ്‌ളോറുകളിൽ പിയുവിന് മറ്റൊരു വിജയം

പോളിയുറീൻ തന്മാത്രാ ഘടന റബ്ബറിനെ അപേക്ഷിച്ച് മുറിക്കുന്നതിനും കീറുന്നതിനുമുള്ള മികച്ച പ്രതിരോധം നൽകുന്നു. തറയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ മെറ്റൽ ഷേവിംഗുകൾ, ചെറിയ ഫാസ്റ്റനറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മാണ, പാക്കേജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളിൽ സാധാരണ പ്ലാസ്റ്റിക് സ്ട്രാപ്പിംഗ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന പരിതസ്ഥിതിയിൽ, PU ടയറുകൾ അവയുടെ ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്ന ഉപരിതല കേടുപാടുകൾ നിലനിർത്താനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്. റബ്ബർ മൃദുവായതിനാൽ, മൂർച്ചയുള്ള വസ്തുക്കളാൽ മുറിക്കപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്, എന്നിരുന്നാലും അതിൻ്റെ ഇലാസ്തികത അർത്ഥമാക്കുന്നത് അത് പലപ്പോഴും ചെറിയ മുറിവുകൾ വിനാശകരമായ പരാജയം കൂടാതെ സഹിക്കുന്നു എന്നാണ്.

രാസ പ്രതിരോധം: നിങ്ങളുടെ പരിസ്ഥിതി അറിയുക

വ്യാവസായിക പരിതസ്ഥിതിയിൽ പരിഗണിക്കേണ്ട പ്രത്യേക രാസ കേടുപാടുകൾ രണ്ട് മെറ്റീരിയലുകൾക്കും ഉണ്ട്. പോളിയുറീൻ സാധാരണയായി നേർപ്പിച്ച ആസിഡുകൾ, ക്ഷാരങ്ങൾ, പല വ്യാവസായിക ലൂബ്രിക്കൻ്റുകൾ എന്നിവയും നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും,മെത്തിലീൻ ക്ലോറൈഡ്, മീഥൈൽ എഥൈൽ കെറ്റോൺ (MEK), സാന്ദ്രീകൃത ആസിഡുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ശക്തമായ ഓർഗാനിക് ലായകങ്ങൾ PU-യെ ഗണ്യമായി നശിപ്പിക്കും., വീക്കം, മയപ്പെടുത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതല തകർച്ച എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഈ കെമിക്കലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങൾ PU ടയറുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ടയർ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ കെമിക്കൽ കോംപാറ്റിബിലിറ്റി ചാർട്ട് പരിശോധിക്കണം.

റബ്ബർ ടയറുകൾ, നിർദ്ദിഷ്ട സംയുക്ത രൂപവത്കരണത്തെ ആശ്രയിച്ച്, പെട്രോളിയം അധിഷ്ഠിത എണ്ണകൾക്കും ചില ലായകങ്ങൾക്കും ഇരയാകാം, എന്നാൽ പൊരുത്തമില്ലാത്ത രാസവസ്തുക്കളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ അവ PU-യേക്കാൾ സാവധാനത്തിലും പ്രവചനാതീതമായും നശിക്കുന്നു. കാസ്റ്റിക് സോഡയോ ഫുഡ്{2}}ഗ്രേഡ് സാനിറ്റൈസറുകളോ അടങ്ങിയ ക്ലീനിംഗ് ഏജൻ്റുകൾ പതിവായി നിലകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ഭക്ഷണ-പാനീയ സംസ്‌കരണ പരിതസ്ഥിതികളിൽ, രണ്ട് ടയർ തരങ്ങൾക്കും രാസപരമായ അനുയോജ്യത പരിശോധിക്കുന്നത് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പ്രക്രിയയിലെ ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമാണ്.

സ്പീഡ് ശേഷിയും ഹീറ്റ് ബിൽഡപ്പും: എന്തുകൊണ്ട് ടെമ്പോ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പ്രധാനമാണ്

ഒരു സോളിഡ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ടയറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏറ്റവും കുറവ് ദൃശ്യവും എന്നാൽ ഏറ്റവും വിനാശകാരിയുമായ ശക്തികളിൽ ഒന്നാണ് ചൂട്. ഓരോ തവണയും ടയർ ലോഡിന് കീഴിൽ വളയുമ്പോൾ, ടയർ കറങ്ങുമ്പോൾ തുടർച്ചയായി സംഭവിക്കുന്ന ചില രൂപഭേദം ഊർജ്ജം ഇലാസ്റ്റിക് ആയി വീണ്ടെടുക്കില്ല, പകരം ടയർ ബോഡിക്കുള്ളിൽ താപമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയെ ഹിസ്റ്റെറിസിസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ തീവ്രത മെറ്റീരിയലിൻ്റെ വിസ്കോലാസ്റ്റിക് ഗുണങ്ങളെയും ടയർ വളയുന്ന നിരക്കിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് എത്ര വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു.

പോളിയുറീൻ ടയറുകൾക്ക് ആന്തരികമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന താപം പുറന്തള്ളാനുള്ള ശേഷി പരിമിതമാണ്.ക്ലാസ് III വാക്കി{0}}തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ (സാധാരണയായി 6 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ താഴെ) കുറഞ്ഞ യാത്രാ വേഗതയിൽ, ചൂട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു പ്രശ്‌നമല്ല, ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ടയർ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് പ്രസരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, യാത്രയുടെ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ചൂട് ഉൽപ്പാദനം രേഖീയമായി ഉയരുന്നു. ഒരു PU-ക്ഷീണിച്ച മെഷീനിൽ സുസ്ഥിരമായ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്രവർത്തനം ഉദാഹരണത്തിന്, 10-12 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ 10-12 കി.മീ വേഗതയിൽ നീളമുള്ള വെയർഹൗസ് ഇടനാഴികൾ ആവർത്തിച്ച് മൂടുന്ന ഒരു റീച്ച് ട്രക്ക്, പോളിയുറീൻ മൃദുവാകാൻ തുടങ്ങുന്ന ഘട്ടത്തിലേക്ക് ടയറിൻ്റെ ആന്തരിക താപനില ഉയരാൻ ഇടയാക്കും.

താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റബ്ബർ ടയറുകൾക്ക് മികച്ച താപ ചാലകതയും ആവർത്തിച്ചുള്ള തെർമൽ സൈക്ലിംഗിനുള്ള കൂടുതൽ സഹിഷ്ണുതയും ഉണ്ട്. അവയുടെ കൂടുതൽ തുറന്ന തന്മാത്രാ ഘടന, താപത്തെ ആന്തരികത്തിൽ നിന്ന് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു, അവിടെ വായുപ്രവാഹം വഴി അത് സംവഹനം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത് റബ്ബറിനെ വേഗമേറിയ-ചലിക്കുന്ന ഐസി, പ്രൊപ്പെയ്ൻ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെറ്റീരിയലാക്കി മാറ്റുന്നു, ഇത് പതിവായി ലോഡുമായി 15-20 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു. മിക്ക റബ്ബർ ടയർ നിർമ്മാതാക്കളും അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് പരമാവധി തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന വേഗത വ്യക്തമാക്കുന്നു; PU നിർമ്മാതാക്കളും ഇതുതന്നെ ചെയ്യുന്നു, താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ടയർ വലുപ്പങ്ങൾക്ക് ആ പരിധികൾ സ്ഥിരമായി കുറവാണ്.

പ്രായോഗികമായ സൂചനകൾ വളരെ ലളിതമാണ്: നിങ്ങളുടെ അപേക്ഷയിൽ 8-10 കി.മീ/മണിക്കൂറിനു മുകളിലുള്ള സുസ്ഥിരമായ യാത്രാ വേഗതയോ അല്ലെങ്കിൽ വിശ്രമ ഇടവേളകളില്ലാതെ നീണ്ട തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന സൈക്കിളുകളോ ഉൾപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ, റബ്ബർ ടയറുകൾ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. PU ടയറുകൾ നിയന്ത്രിത ഇൻഡോർ പരിതസ്ഥിതികളിൽ മിതമായ വേഗതയിൽ സ്റ്റോപ്പ്-,-ഗോ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകൾക്കായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തന പരിസ്ഥിതിയും നില വ്യവസ്ഥകളും: ടയർ ബഹിരാകാശവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ

ടയറിനെ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിനേക്കാൾ ഒരു പെർഫോമൻസ് ആട്രിബ്യൂട്ടും പ്രധാനമല്ല. തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിൽ മികച്ച ഒരു ടയർ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുകയും സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും, അതേസമയം അതിൻ്റെ അനുയോജ്യമായ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ അതേ ടയർ വിശ്വസനീയമായി പ്രതീക്ഷകളെ കവിയുന്നു.

ഇൻഡോർ നിയന്ത്രിത പരിതസ്ഥിതികൾ: PU ആണ് ഡിഫോൾട്ട് ചോയ്സ്

നിയന്ത്രിത വെയർഹൗസുകളും വിതരണ കേന്ദ്രങ്ങളും താപനിലയിൽ-മിനുസമാർന്നതും പൂർത്തിയായതുമായ കോൺക്രീറ്റ് നിലകൾ പോളിയുറീൻ ടയറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. തറ സ്ഥിരതയുള്ളതും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമായ പിടി നൽകുന്നു. പതിവ് ക്ലീനിംഗ് ഷെഡ്യൂളുകൾ വഴിയാണ് മാലിന്യങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ടയർ സംയുക്ത ഗുണങ്ങൾ സ്ഥിരമായി നിലനിൽക്കാൻ താപനില സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, PU പരമാവധി പ്രയോജനം നൽകുന്നു: നീണ്ട വസ്ത്രധാരണം, കുറഞ്ഞ റോളിംഗ് പ്രതിരോധം, കുറഞ്ഞ പരിപാലന ആവൃത്തി.

PU ടയറുകളുടെ-അടയാളപ്പെടുത്താത്ത സ്വഭാവം ഈ ക്രമീകരണങ്ങളിൽ കൂടുതൽ മൂല്യം ചേർക്കുന്നു. പോളിയുറീൻ ഫോർമുലേഷനുകളിൽ മിക്ക റബ്ബർ സംയുക്തങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന കാർബൺ ബ്ലാക്ക് പിഗ്മെൻ്റുകൾ ഉൾപ്പെടാത്തതിനാൽ, ഇറുകിയ തിരിവുകളിലോ ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗിലോ തറയുടെ പ്രതലങ്ങളിൽ കറുത്ത സ്കഫ് അടയാളങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിക്കില്ല.എപ്പോക്സി{0}}പൊതിഞ്ഞ നിലകളോ മിനുക്കിയ കോൺക്രീറ്റോ ഉള്ള സൗകര്യങ്ങളിൽ, ടയർ മാർക്കുകളുടെ അഭാവം ക്ലീനിംഗ് തൊഴിലാളികളെ കുറയ്ക്കുകയും ഫ്ലോർ കോട്ടിംഗിൻ്റെ ദീർഘായുസ്സ് സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ, ഫുഡ് പ്രോസസ്സിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ് നിർമ്മാണം എന്നിവയിലെ ഫെസിലിറ്റി മാനേജർമാർ സ്ഥിരമായി ഒരു പ്രധാന തിരഞ്ഞെടുക്കൽ മാനദണ്ഡമായി ഉദ്ധരിക്കുന്ന ഒരു ഘടകം.

ക്ലീൻറൂമുകൾ, ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ, ഭക്ഷ്യ സംസ്കരണ സൗകര്യങ്ങൾ

പ്രകടനത്തെ അടയാളപ്പെടുത്താത്ത-അപ്പുറം, ഉയർന്ന നിയന്ത്രിത പരിതസ്ഥിതികളിൽ PU ടയറുകൾ മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ നേട്ടം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മിക്ക PU ഫോർമുലേഷനുകളും സൾഫർ സംയുക്തങ്ങൾ, ആക്സിലറേറ്ററുകൾ, റബ്ബർ വൾക്കനൈസേഷൻ പ്രക്രിയകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആൻ്റിഓക്‌സിഡൻ്റുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് മുക്തമാണ്, അവയിൽ ചിലത്-ഗ്യാസ് ഓഫ് ചെയ്യാനോ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് മാറ്റാനോ കഴിയും. ISO-ക്ലാസിഫൈഡ് ക്ലീൻറൂമുകളിലോ FDA{5}}നിയന്ത്രിത ഭക്ഷ്യ ഉൽപ്പാദന മേഖലകളിലോ, ഈ മെറ്റീരിയൽ പരിശുദ്ധി, ചെലവേറിയ തിരിച്ചുവിളികൾ അല്ലെങ്കിൽ നിയന്ത്രണ കണ്ടെത്തലുകൾക്ക് കാരണമാകുന്ന മലിനീകരണ സംഭവങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.

നോൺ-അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന റബ്ബർ ടയറുകൾ നിലവിലുണ്ട്, PU-യുടെ കാഠിന്യം അനുയോജ്യമല്ലാതാകുമ്പോൾ ഈ പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, അസമമായ ടൈൽ ചെയ്ത നിലകളിലോ ഇടയ്‌ക്കിടെ നനഞ്ഞ കഴുകലുകളുള്ള പ്രതലങ്ങളിലോ-. ഈ പ്രത്യേക ഫോർമുലേഷനുകൾ കാർബൺ കറുപ്പ് ഇല്ലാതെ ഇളം നിറമുള്ള റബ്ബർ സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു

ഔട്ട്‌ഡോർ, മിക്സഡ്{0}}ഉപയോഗം, പരുക്കൻ ഉപരിതല പ്രയോഗങ്ങൾ

യാർഡ് പ്രതലങ്ങളിൽ, ലോഡിംഗ് ഡോക്ക് റാമ്പുകൾ, അസ്ഫാൽറ്റ്, ചരൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒതുക്കിയ അഴുക്ക് എന്നിവയിലൂടെ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് പുറത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഏതൊരു ആപ്ലിക്കേഷനും റബ്ബർ ടയറുകൾ മാത്രമാണ് പ്രായോഗിക തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. PU യുടെ കുറഞ്ഞ ഷോക്ക് ആഗിരണം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഉപരിതല ക്രമക്കേടുകൾ വഴി സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശക്തികളെ വീൽ ഹബ്, ഡ്രൈവ് ട്രെയിൻ ഘടകങ്ങൾ, ഓപ്പറേറ്റർ സീറ്റ് എന്നിവയിലേക്ക് നേരിട്ട് സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു, സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളിലെ വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ക്ഷീണം അസ്വീകാര്യമായ തലത്തിലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉപരിതല ഘടനയുമായുള്ള റബ്ബറിൻ്റെ അനുസരണവും PU-യുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയാത്ത അയഞ്ഞതോ നനഞ്ഞതോ പ്രവചനാതീതമായതോ ആയ ബാഹ്യ പ്രതലങ്ങളിൽ ആവശ്യമായ ഗ്രിപ്പ് നൽകുന്നു. വിശാലവും മൃദുവുമായ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് ഭാരം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു, ഇത് മൃദുവായ അടിവസ്ത്രങ്ങളിലേക്ക് മുങ്ങാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ യാർഡ് ആപ്രോണുകളിൽ ഉപരിതല ക്രസ്റ്റുകൾ തകർക്കുന്നു.

താപനില സംവേദനക്ഷമത: ശീതീകരണ സംഭരണം, ഫ്രീസർ വെയർഹൗസുകൾ, ഉയർന്ന-ചൂട് ചുറ്റുപാടുകൾ

അടിസ്ഥാന ടയർ താരതമ്യ ഗൈഡുകളിൽ അപൂർവ്വമായി ദൃശ്യമാകുന്ന ഒരു വേരിയബിളാണ് താപനില എന്നാൽ റബ്ബർ, പോളിയുറീൻ സംയുക്തങ്ങളുടെ പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റാൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ്, ബ്ലാസ്റ്റ് ഫ്രീസർ, ഫൗണ്ടറി അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങേയറ്റം അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് ഉള്ള ഏതെങ്കിലും അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ ഘടകം ശ്രദ്ധാപൂർവം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

റബ്ബർ സംയുക്തങ്ങൾ പൊതുവെ താഴ്ന്ന താപനിലയെ കൂടുതൽ സഹിഷ്ണുതയുള്ളവയാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് റബ്ബർ കഠിനമാക്കാനും പിടി നഷ്‌ടപ്പെടാനും തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ് ഏകദേശം -20 ഡിഗ്രി മുതൽ -30 ഡിഗ്രി വരെ മതിയായ വഴക്കം നിലനിർത്തുന്നു. പ്രത്യേകം രൂപപ്പെടുത്തിയ കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ് റബ്ബർ സംയുക്തങ്ങൾക്ക് ഈ ശ്രേണി കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കാൻ കഴിയും. താപനില കുറയുന്നതിനനുസരിച്ച്, റബ്ബറിൻ്റെ ഇലാസ്തികത കുറയുന്നു, അത് കഠിനമാവുകയും ഷോക്ക്-ആഗിരണം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ മിക്ക കോൾഡ് ചെയിൻ സൗകര്യങ്ങളിലും (-18 ഡിഗ്രി മുതൽ -25 ഡിഗ്രി വരെ) കാണപ്പെടുന്ന താപനിലയിൽ ഇത് സ്വഭാവത്തിൽ പെട്ടെന്ന് അല്ലെങ്കിൽ വിനാശകരമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകില്ല.

സാധാരണ പോളിയുറീൻ ഫോർമുലേഷനുകൾ തണുത്ത താപനിലയോട് കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്.ഏകദേശം 0 ഡിഗ്രിക്ക് താഴെ, ചില PU സംയുക്തങ്ങൾ റബ്ബറിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ അവയുടെ വഴക്കം നഷ്‌ടപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഗ്ലാസി, പൊട്ടുന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് മാറുന്നു. ഫ്‌ളോർ ജോയിൻ്റുകൾക്കും പാലറ്റ് ഡെക്ക് ബോർഡുകൾക്കും മുകളിലൂടെ PU-തളർന്ന പാലറ്റ് ജാക്ക് ഉരുളുന്ന ഒരു ഫ്രീസർ വെയർഹൗസിൽ, ഈ പൊട്ടൽ ഇംപാക്ട് ലോഡുകളിൽ പൊട്ടുകയോ ചക്കുകയോ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ-താപനിലയുള്ള PU ഫോർമുലേഷനുകൾ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ അവ പ്രീമിയം കമാൻഡ് ചെയ്യുന്നു, അവ എല്ലായ്പ്പോഴും സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രേണിയിൽ ലഭ്യമല്ല.

ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ, ചൂളകൾക്ക് സമീപമോ ഫൗണ്ടറി പ്രദേശങ്ങളിലോ ഉള്ള ചൂടുള്ള നിർമ്മാണ നിലകൾ രണ്ട് വസ്തുക്കളും ശോഷണം അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, എന്നാൽ റബ്ബർ മൃദുവാക്കാനും രൂപഭേദം വരുത്താനും പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, അതേസമയം PU ത്വരിതഗതിയിലുള്ള തേയ്മാനവും കുറഞ്ഞ ലോഡ് ശേഷിയും അനുഭവപ്പെടാം. ഒന്നുകിൽ തീവ്രമായ താപനില സാഹചര്യത്തിലും, ടയർ നിർമ്മാതാവ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ടെമ്പറേച്ചർ റേഞ്ച് പരിശോധിച്ച് ഒരു മെറ്റീരിയൽ ഡാറ്റ ഷീറ്റ് അഭ്യർത്ഥിക്കുക മാത്രമാണ് വിശ്വസനീയമായ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ തീരുമാനം എടുക്കാനുള്ള ഏക മാർഗം.

ചെലവ് വിശകലനം: പ്രാരംഭ നിക്ഷേപം vs. ഉടമസ്ഥതയുടെ ആകെ ചെലവ്

വാങ്ങൽ വിലയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ടയർ ചെലവ് വിലയിരുത്തുന്നതിൽ പ്രൊക്യുർമെൻ്റ് ടീമുകൾ ചിലപ്പോൾ തെറ്റ് വരുത്താറുണ്ട്. ഈ സമീപനം ദൈർഘ്യമേറിയ{1}}ലൈഫ് ടയറുകളെ വ്യവസ്ഥാപിതമായി വിലകുറച്ചു കാണിക്കുകയും വിലകുറഞ്ഞ ബദലുകളിൽ പ്രത്യക്ഷമായ സമ്പാദ്യത്തെ അമിതഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ശരിയായ ചെലവ് വിശകലനം പൂർണ്ണമായ ജീവിതചക്രം കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്: വാങ്ങൽ വില, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികൾ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ആവൃത്തി, പ്രവർത്തനരഹിതമായ ചിലവുകൾ, വിപുലീകൃത ബാറ്ററി ലൈഫ് അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ഫ്ലോർ മെയിൻ്റനൻസ് എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഏതെങ്കിലും ദ്വിതീയ ലാഭം.

വാങ്ങൽ വില: PU കൂടുതൽ മുൻകൂറായി ചിലവാകും

താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ടയർ വലുപ്പത്തിന്, പോളിയുറീൻ ടയറുകൾക്ക് സാധാരണയായി വാങ്ങുന്ന സമയത്ത് റബ്ബറിന് തുല്യമായ വിലയേക്കാൾ 20-40% കൂടുതൽ വിലവരും. ഈ പ്രീമിയം, PU ഫോർമുലേഷനുകളുടെ ഉയർന്ന മെറ്റീരിയൽ ചെലവും സ്ഥിരതയുള്ള, വൈകല്യമില്ലാത്ത-PU ടയർ ബോഡികൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു കൂട്ടം ഡ്രൈവും ലോഡ് വീലുകളും ആവശ്യമുള്ള പത്ത് പാലറ്റ് ജാക്കുകളുടെ ഒരു കൂട്ടത്തിന്, പ്രാരംഭ നിക്ഷേപ വ്യത്യാസം ഒരു മെഷീനിൽ നൂറുകണക്കിന് ഡോളറുകൾ വരെ പ്രവർത്തിക്കും.

റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ഫ്രീക്വൻസി: PU അതിൻ്റെ പ്രീമിയം വീണ്ടെടുക്കുന്നിടത്ത്

ഉചിതമായ പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതികളിൽ, PU-യുടെ മൂന്ന്{0}}മൂന്ന് മുതൽ{1}}നാല് തവണ- ദൈർഘ്യമേറിയ വസ്ത്രധാരണം അർത്ഥമാക്കുന്നത്, രണ്ട്{4}}വർഷത്തെ പ്രവർത്തന കാലയളവിൽ, PU ടയറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രത്തിന് ഒരു റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സെറ്റ് മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, അതേസമയം റബ്ബറിന്-ക്ഷീണിച്ച തത്തുല്യമായതിന് മൂന്നോ നാലോ ആവശ്യമാണ്. റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ടയറുകളുടെ വില മാത്രമല്ല, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെ ലേബർ ചിലവും (സോളിഡ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ടയറുകളിൽ അമർത്തുന്നതിന്-സാധാരണയായി ടയർ പ്രസ് മെഷീൻ ആവശ്യമായി വരുന്നതും ഒരു ആക്‌സിലിന് $50–$100 എന്ന നിരക്കിൽ വിദഗ്ദ്ധ തൊഴിലാളികളും ആവശ്യമാണ്) ടയർ മാറുമ്പോൾ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ,ശുദ്ധമായ ഇൻഡോർ പരിതസ്ഥിതിയിൽ രണ്ട്{0}} മുതൽ മൂന്ന്{1}}വർഷത്തെ ചക്രവാളത്തിൽ PU-യുടെ മൊത്തം ചിലവ് നേട്ടം ഓരോ മണിക്കൂറിലും-ഓപ്പറേഷൻ അടിസ്ഥാനത്തിൽ 30-50% കുറവായിരിക്കും.

ദ്വിതീയ ചെലവ് ഇംപാക്ടുകൾ: ബാറ്ററി ലൈഫും ഫ്ലോർ മെയിൻ്റനൻസും

അടിസ്ഥാന ടയർ താരതമ്യങ്ങളിൽ രണ്ട് അധിക ചിലവ് ഘടകങ്ങൾ പലപ്പോഴും കണക്കിലെടുക്കില്ല. ഒന്നാമതായി, ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളിലെ PU ടയറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത നേട്ടം, ഊർജ്ജ ഡ്രോയിൽ 10-20% കുറവ് ബാറ്ററി സൈക്കിൾ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററികൾ വിലയേറിയ ആസ്തികളാണ്, പലപ്പോഴും ഓരോന്നിനും $3,000–$8,000 വിലയുണ്ട്. പ്രതിദിനം ആവശ്യമായ ചാർജ് സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നത് ബാറ്ററി റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ഇടവേളകൾ അർത്ഥപൂർവ്വം നീട്ടാനും PU ടയറുകളുടെ പ്രീമിയം ചെലവ് ഭാഗികമായോ പൂർണ്ണമായോ ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യുന്ന ലാഭം സൃഷ്ടിക്കാനും കഴിയും.

രണ്ടാമതായി,-അടയാളപ്പെടുത്താത്ത PU ടയറുകൾ റബ്ബർ ടയർ മാർക്കുകൾ ഇടയ്‌ക്കിടെ വൃത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള ജോലിയും സാമഗ്രികളും ഒഴിവാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഫ്ലോർ ഹൈജീൻ ഓഡിറ്റുകൾ പതിവുള്ളതും ഫ്ലോർ കോട്ടിങ്ങുകൾ തുടർച്ചയായ മൂലധന നിക്ഷേപവുമുള്ള ഫുഡ്-ഗ്രേഡ് സൗകര്യങ്ങളിൽ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമാണ്.

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ക്ലാസ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി: മെഷീൻ ഡിസൈനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ടയർ തരം

എല്ലാ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾക്കും രണ്ട് ടയർ തരങ്ങളും പരസ്പരം സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല. മെഷീൻ്റെ രൂപകല്പന അതിൻ്റെ വീൽ ഹബ് അളവുകൾ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ തരം, ഭാരം വിതരണം, റേറ്റുചെയ്ത യാത്രാ വേഗത എന്നിവയെല്ലാം ഏത് ടയർ മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് അനുയോജ്യവും ഉപയോഗത്തിന് അംഗീകാരവും നൽകുന്നു എന്നതിനെ സ്വാധീനിക്കുന്നു.

ക്ലാസ് I സിറ്റ്-ഡൗൺ കൌണ്ടർബാലൻസ്ഡ് ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഉയർന്ന യാത്രാ വേഗതയിൽ (സാധാരണയായി 10–15 കി.മീ/മണിക്കൂർ ലോഡാണ്) പ്രവർത്തിക്കുകയും വലിയ സൗകര്യങ്ങളിലൂടെ പലപ്പോഴും ഗണ്യമായ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.റബ്ബർ കുഷ്യൻ അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക് റബ്ബർ ടയറുകൾ ക്ലാസ് I മെഷീനുകൾക്ക് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.ഫുൾ ഷിഫ്റ്റുകളിൽ ഈ മെഷീനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് വേഗത-അനുബന്ധമായ ചൂട് ബിൽഡപ്പ് അപകടസാധ്യതയും റൈഡ് ഗുണനിലവാര പ്രത്യാഘാതങ്ങളും കാരണം ക്ലാസ് I ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾക്ക് PU ടയറുകൾ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

ക്ലാസ് II ഇടുങ്ങിയ-ഇടനാഴി, എത്തിച്ചേരുന്ന ട്രക്കുകൾ പരിമിതമായ ഇടങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രാഥമികമായി ഡ്രൈവ്-ഇടനാഴി കോൺക്രീറ്റ് പ്രതലങ്ങളിൽ. ഈ ക്ലാസിൽ റബ്ബർ, PU ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലിൻ്റെ ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററുകൾ, സൗകര്യങ്ങളുടെ ഫ്ലോർ അവസ്ഥ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.

ക്ലാസ് III വാക്കി, റൈഡർ പാലറ്റ് ട്രക്കുകളാണ് PU ടയറുകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ. ഈ യന്ത്രങ്ങൾ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു (സാധാരണയായി 4-8 കി.മീ/മണിക്കൂർ), ഓരോ സൈക്കിളിലും താരതമ്യേന ചെറിയ ദൂരങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ സുഗമമായ ഇൻഡോർ കോൺക്രീറ്റ് ഫ്ലോറുകളിൽ ഇത് മിക്കവാറും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ക്ലാസ് III ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രബലമായ ചോയ്സ് PU ടയറുകളാണ്ഉയർന്ന-സൈക്കിൾ വിതരണത്തിലും പൂർത്തീകരണ പരിതസ്ഥിതികളിലും, അവരുടെ നീണ്ട വസ്ത്രധാരണവും കുറഞ്ഞ റോളിംഗ് പ്രതിരോധവും-അടയാളപ്പെടുത്താത്ത ഗുണങ്ങളും പരമാവധി മൂല്യം നൽകുന്നു.

ടയർ തരം മാറ്റുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് മോഡലിനായുള്ള യഥാർത്ഥ ഉപകരണ നിർമ്മാതാവിനെ (OEM) എല്ലായ്പ്പോഴും പരിശോധിക്കുക. ചില നിർമ്മാതാക്കൾ{1}}അംഗീകൃതമല്ലാത്ത ടയർ മെറ്റീരിയലുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ വാറൻ്റി കവറേജോ സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കേഷനോ അസാധുവാണ്. ടയർ വലുപ്പം, ബോർ വ്യാസം, ഹബ് വീതി സവിശേഷതകൾ എന്നിവ മെറ്റീരിയൽ ചോയ്സ് പരിഗണിക്കാതെ കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

മെയിൻ്റനൻസ് രീതികൾ: മെറ്റീരിയൽ പരിഗണിക്കാതെ ടയർ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക

മികച്ച ടയർ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ തീരുമാനത്തെ മോശം മെയിൻ്റനൻസ് രീതികൾ ദുർബലപ്പെടുത്തും. നിങ്ങൾ റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ പോളിയുറീൻ തിരഞ്ഞെടുത്താലും, സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളും ആസൂത്രിതമല്ലാത്ത പ്രവർത്തനരഹിതവും സൃഷ്ടിക്കുന്ന അകാല പരാജയങ്ങൾ തടയുന്നതിനും സ്ഥിരമായ പരിശോധനയും പരിചരണ ദിനചര്യയും അത്യാവശ്യമാണ്.

ദിവസേനയുള്ള-ഷിഫ്റ്റ് പരിശോധന

OSHA-യുടെ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് പ്രീ{0}}ഓപ്പറേഷൻ ഇൻസ്പെക്ഷൻ ആവശ്യകതകൾ (29 CFR 1910.178) ഓരോ ഷിഫ്റ്റിനും മുമ്പായി ടയറുകളുടെ ദൃശ്യ പരിശോധന നിർബന്ധമാക്കുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർമാർ ശ്രദ്ധിക്കണം:

ടയർ ട്രെഡിലോ സൈഡ്‌വാളിലോ മുറിവുകളോ വിള്ളലുകളോ ഉൾച്ചേർത്ത വിദേശ വസ്തുക്കൾ

ചവിട്ടിമെതിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ ചങ്ക് ചെയ്യുകയോ നഷ്‌ടപ്പെടുകയോ ചെയ്യുക

വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ (മിക്ക സോളിഡ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ടയറുകൾക്കും മോൾഡഡ് വെയർ ലൈൻ ഉണ്ട്; ടയർ ഈ ലൈനിലേക്ക് ധരിക്കുമ്പോൾ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്)

ലോഡിന് കീഴിൽ യന്ത്രം ദീർഘനേരം നിശ്ചലമായി കിടക്കുന്നതായി സൂചിപ്പിക്കുന്ന അസാധാരണമായ പരന്ന പാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം

PU ടയറുകൾക്ക് പ്രത്യേകം: ടയർ ബോഡിക്കും സ്റ്റീൽ വീൽ ഹബ്ബിനും ഇടയിലുള്ള ബോണ്ടിംഗ് പരാജയത്തിൻ്റെ ഏതെങ്കിലും അടയാളങ്ങൾ, അത് വേർതിരിക്കുന്ന വിടവ് അല്ലെങ്കിൽ റൊട്ടേഷൻ സമയത്ത് ക്ലിക്കുചെയ്യുന്നത് കേൾക്കാം

ഫ്ലോർ ഹൗസ് കീപ്പിംഗ്: ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ടയർ സംരക്ഷണ നടപടി

ടയർ മെറ്റീരിയൽ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ടയറിൻ്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ഏക മാർഗ്ഗം, പ്രവർത്തന നിലം വൃത്തിയുള്ളതും അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഇല്ലാത്തതുമായി സൂക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്. നഖങ്ങൾ, മെറ്റൽ ഷേവിംഗുകൾ, വയർ ടൈകൾ, തകർന്ന പാലറ്റ് ബോർഡുകൾ, പ്ലാസ്റ്റിക് സ്ട്രാപ്പിംഗ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയാണ് വെയർഹൗസിലും നിർമ്മാണ പരിസരങ്ങളിലും അകാല ടയർ കേടുപാടുകൾക്ക് പ്രധാന കാരണം. ഒരു പതിവ് സ്വീപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്‌ക്രബ്ബിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ സ്ഥാപിക്കുകയും അതിലൂടെയല്ല, ദൃശ്യമായ അവശിഷ്ടങ്ങളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്, റബ്ബർ, പിയു ടയറുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ ടയർ റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ഫ്രീക്വൻസിയിൽ ലാഭവിഹിതം നൽകും.

ലോഡ് മാനേജ്മെൻ്റും പ്രവർത്തന ശീലങ്ങളും

ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് അതിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത കപ്പാസിറ്റിക്ക് അപ്പുറം തുടർച്ചയായി ഓവർലോഡ് ചെയ്യുന്നത്, ചെറിയ-ദൈർഘ്യമുള്ള ലിഫ്റ്റുകളിൽപ്പോലും, ടയറുകളെ ആനുപാതികമായി സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നു. സഡൻ ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗ്, ഹൈ സ്പീഡ് കോർണറിംഗ്, അഗ്രസീവ് ആക്സിലറേഷൻ എന്നിവയെല്ലാം ടയർ രൂപകൽപന ചെയ്തിട്ടുള്ള സ്ഥിരമായ-സ്റ്റേറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫോഴ്‌സുകളേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ടയറിൽ{3}}തുടർന്ന്{4}}ഫ്ലോർ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ചിൽ പീക്ക് ഷിയർ ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. റേറ്റുചെയ്ത പാരാമീറ്ററുകൾക്കുള്ളിൽ ലോഡ്സ് സുഗമമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു സുരക്ഷാ സമ്പ്രദായം മാത്രമല്ല, ഇത് ടയർ നിക്ഷേപത്തെ നേരിട്ട് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

പ്രത്യേകമായി PU ടയറുകൾക്ക്, നീണ്ട സ്റ്റാറ്റിക് ലോഡിംഗ് ഒഴിവാക്കുന്നത് (പൂർണ്ണമായി ലോഡുചെയ്ത ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഒരേ ടയർ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ചിൽ രാത്രിയിലോ വാരാന്ത്യത്തിലോ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത്) ഫ്ലാറ്റ്{0}}സ്‌പോട്ടിംഗിൻ്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് ടയറിൻ്റെ പോളിമർ ശൃംഖലകൾ ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങുമ്പോൾ സംഭവിക്കുന്ന സ്‌പോട്ടിംഗിൻ്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.

അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കൽ: ഒരു പ്രായോഗിക ചട്ടക്കൂട്

എല്ലാ പ്രകടന അളവുകളും നിരത്തി, ചിട്ടയായ തീരുമാന ചട്ടക്കൂട് അന്തിമ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ ലളിതമാക്കുന്നു. ക്രമത്തിൽ ഈ ചോദ്യങ്ങളിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുക:

ഏത് തരത്തിലുള്ള ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റാണ് ഇത്?ഐസി, പ്രൊപ്പെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ-പവർഡ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ → റബ്ബർ ടയറുകൾ. ക്ലാസ് I ഇലക്ട്രിക് സിറ്റ്-ഡൗൺ കൗണ്ടർബാലൻസ് → റബ്ബർ ടയറുകൾ. ക്ലാസ് II അല്ലെങ്കിൽ III ഇലക്ട്രിക് വാക്കി അല്ലെങ്കിൽ റൈഡർ പാലറ്റ് ജാക്ക് → PU വിലയിരുത്തുക.

ഏത് ഉപരിതലത്തിലാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?സുഗമമായ ഇൻഡോർ കോൺക്രീറ്റ്, സ്ഥിരമായി പരിപാലിക്കുന്ന → PU പ്രായോഗികമാണ്. ഏതെങ്കിലും ഔട്ട്ഡോർ ഉപരിതലം, റാംപ്, ഡോക്ക് ലെവലർ, അസമമായ ഫ്ലോർ → റബ്ബർ ടയറുകൾ.

ഏത് യാത്രാ വേഗതയാണ് സാധാരണ?8-10 km/h → റബ്ബർ ടയറുകൾക്ക് മുകളിലുള്ള സുസ്ഥിര യാത്ര. കുറഞ്ഞ-വേഗത, നിർത്തുക{4}}ആൻഡ്-ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകൾ പോകുക → PU പ്രായോഗികമാണ്.

പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യങ്ങൾ ഉണ്ടോ?അടയാളപ്പെടുത്താത്ത ആവശ്യകത, ക്ലീൻറൂം അല്ലെങ്കിൽ FDA{1}}നിയന്ത്രിത സൗകര്യം → PU (അല്ലെങ്കിൽ-നനഞ്ഞ നിലകളുണ്ടെങ്കിൽ റബ്ബർ അടയാളപ്പെടുത്താത്തത്). കെമിക്കൽ എക്സ്പോഷർ ആശങ്കകൾ → രണ്ട് മെറ്റീരിയലുകൾക്കും അനുയോജ്യത പരിശോധിക്കുക.

താപനില വ്യവസ്ഥകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?-10 ഡിഗ്രി →-ന് താഴെയുള്ള ഫ്രീസറോ കോൾഡ് സ്റ്റോറേജോ കുറഞ്ഞ-താപനില PU ലഭ്യത പരിശോധിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിരസ്ഥിതിയായി തണുത്ത{4}}റബ്ബർ. ഉയർന്ന ചൂട് പരിതസ്ഥിതികൾ → രണ്ട് മെറ്റീരിയലുകൾക്കും നിർമ്മാതാവിനെ സമീപിക്കുക.

ഓപ്പറേറ്ററുടെ അനുഭവപരിചയത്തിൻ്റെ മുൻഗണന എന്താണ്?ദൈർഘ്യമേറിയ റൂട്ടുകളിൽ മൾട്ടി-ഷിഫ്റ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ → സൗകര്യത്തിനായി റബ്ബർ. ഹ്രസ്വ-സൈക്കിൾ, ഉയർന്ന-ത്രൂപുട്ട് ഇൻഡോർ ഓപ്പറേഷനുകൾ → PU യുടെ കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും കഠിനമായ യാത്രയെക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

ഒരു വിഭാഗത്തിലോ മറ്റോ വ്യക്തമായി ഉൾപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഈ ചട്ടക്കൂട് ഒരു കൃത്യമായ ഉത്തരം നൽകും. മിക്‌സഡ്-ഉപയോഗ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി, മിനുസമാർന്ന നിലകളിലും ഭാഗികമായി ലോഡിംഗ് ഡോക്കുകളിലും യാർഡ് ഏരിയകളിലും ഭാഗികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന റബ്ബർ ടയറുകളാണ് പൊതുവെ സുരക്ഷിതമായ ചോയ്‌സ്, കാരണം ബാഹ്യവും പരുക്കൻതുമായ{2}}ഉപരിതല പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ സുഗമമായ ഇൻഡോർ ആവശ്യകതകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നതും വിട്ടുവീഴ്‌ചയോട് ക്ഷമിക്കുന്നതും കുറവാണ്.

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് തരം അനുസരിച്ച് സംഗ്രഹ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

പ്രൊപ്പെയ്ൻ അല്ലെങ്കിൽ ഐസി ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ:റബ്ബർ ടയറുകളാണ് ഏറ്റവും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. മികച്ച താപ വിസർജ്ജനം, ഒന്നിലധികം{1}}ഭൂപ്രദേശങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, വേരിയബിൾ ഉപരിതല അവസ്ഥകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവ സുരക്ഷിതമായി റബ്ബറിനെ ഏത് ഇന്ധന{2}}പവർ മെഷീൻ്റെ ഡിഫോൾട്ടാക്കി മാറ്റുന്നു.

വൃത്തിയുള്ള ഇൻഡോർ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ക്ലാസ് II, III ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ:പോളിയുറീൻ ടയറുകളാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. അവരുടെ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, അസാധാരണമായ വസ്ത്രധാരണം, അടയാളപ്പെടുത്താത്ത പ്രോപ്പർട്ടികൾ, ഉയർന്ന ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി എന്നിവ ഈ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് വിധേയമായി ഉടമസ്ഥതയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള മികച്ച ചെലവും പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യതയും നൽകുന്നു.

മിക്സഡ്{0}}ഉപയോഗം അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്ഡോർ{1}}കഴിവുള്ള ഇലക്ട്രിക് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ:റബ്ബർ ടയറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഡോർ കാര്യക്ഷമതയെ ഔട്ട്ഡോർ ശേഷിയുമായി സന്തുലിതമാക്കുന്ന ഹൈബ്രിഡ് ഫോർമുലേഷനുകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ ടയർ വിതരണക്കാരുമായി കൂടിയാലോചിക്കുക.

റബ്ബർ, പോളിയുറീൻ ടയറുകൾ പ്രായപൂർത്തിയായ, മികച്ച{0}}എഞ്ചിനിയറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. നന്നായി വ്യക്തമാക്കിയ ടയറും മോശമായി വ്യക്തമാക്കിയ ടയറും തമ്മിലുള്ള പ്രകടന വ്യത്യാസം ഒരേ ആപ്ലിക്കേഷനിലെ മികച്ച റബ്ബറും മികച്ച PU ടയറും തമ്മിലുള്ള പ്രകടന വ്യത്യാസത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ആപ്ലിക്കേഷനുമായി സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് സമയം ചെലവഴിക്കുക, സ്ഥിരമായ ഒരു മെയിൻ്റനൻസ് പ്രോഗ്രാം സ്ഥാപിക്കുക, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ടയർ നിക്ഷേപം ഏത് മെറ്റീരിയലും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നുവോ അത് അതിൻ്റെ മുഴുവൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത സേവന ജീവിതത്തിൽ വിശ്വസനീയവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ{4}}പ്രകടനം നൽകും.